В Китае назвали электромобили с самыми лояльными клиентами

Китайское агентство Landroads назвало несколько моделей электромобилей с самыми лояльными клиентами, по результатам опроса автовладельцев. В топ-3 кроссоверы Nio ES8 и BYD Song Ultra, а также универсал Nio ET5 Touring, пишет портал "Китайские автомобили".

Полноразмерный кроссовер Nio ES8 третьего поколения вышел на рынок Китая в сентябре 2025 года и уже стал самой продаваемой моделью бренда. Автомобиль оснащен двумя электромоторами общей мощностью 707 лошадиных сил. Их питает тяговая батарея ёмкостью 102 киловатт-часов. Запас хода автомобиля по циклу CLTC составляет 655 километров. До 100 километров в час ES8 разгоняется за четыре секунды. За комфорт во время поездок отвечает двухкамерная пневмоподвеска. Стоимость Nio ES8 III в Китае варьируется от 382,8 тысяч до 446,8 тысяч юаней (от 26,7 млн до 31,1 млн тенге).

Nio ES8

Электрический BYD Song Ultra построен на платформе e-Platform 3.0 Evo с задним приводом и поддержкой ультрабыстрой зарядки 10% до 97% за девять минут. Запас хода электромобиля достигает 710 километров по циклу CLTC. Максимальная скорость автомобиля достигает 210 километров в час. BYD Song Ultra доступен с двумя электромоторами – на 240 киловатт или на 270 киловатт. Стоимость автомобиля в Китае варьируется от 151,9 тысяч до 179,9 тысяч юаней (от 10,6 млн до 12,5 млн тенге).

BYD Song Ultra

Nio ET5 Touring оснащается полным приводом с двумя моторами суммарной мощностью 490 лошадиных сил (360 киловатт) и крутящим моментом 700 ньютон-метров. Разгон до 100 километров в час занимает четыре секунды, а запас хода по циклу CLTC составляет от 530 до 680 киломтеров в зависимости от емкости батареи (75 или 100 киловатт-часов). Стоимость автомобиля в Китае варьируется от 298 тысяч до 313 тысяч юаней (от 20,8 млн до 21,8 млн тенге).

Nio ET5 Touring

Также в топ-10 электромобилей с самыми лояльными владельцами в Китае вошли модели Li Auto Mega, Nio ET5, Firefly EV, Zeekr 007 GT, Xiaomi YU7, Li Auto i6, Nio ES6 и Xiaomi SU7.

Напомним, что в января по июнь 2026 года китайские компании продали 15 млн новых автомобилей. Это на 4,1% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Причем продажи на местном рынке упали почти на четверть, что компенсировано ростом экспорта.