Первые морозы обычно выявляют уже существующие проблемы у аккумулятора, если они есть, но никак не создают новые. Поэтому перед наступлением зимы рекомендуется проверить его состояние, советуют специалисты компании Bosch.
Оптимальное время для предзимней проверки аккумулятора – конец октября – начало ноября, с учетом климатических особенностей Казахстана. Важно провести диагностику до наступления устойчивых морозов. Если двигатель уже стал запускаться медленнее или аккумулятор повторно разряжается, откладывать проверку не стоит.
Главная неожиданность в том, что аккумулятор может начать терять ресурс еще летом. Высокие температуры ускоряют его химическое старение, но в теплую погоду водитель часто не замечает проблемы. Зимой ситуация меняется – по оценке американской автомобильной ассоциации AAA, при -18 градусов Цельсия доступная пусковая мощность батареи может снижаться примерно на 60%.
"Утром отвезти ребенка в школу, затем доехать до работы, вечером заехать в магазин – привычный городской маршрут. Но если каждая поездка занимает несколько минут, аккумулятор не всегда успевает восполнить энергию, потраченную на запуск двигателя. Зимой дополнительную нагрузку создают обогрев стекол и сидений, освещение и другое электрооборудование. В результате даже автомобиль, который используется ежедневно, может постепенно терять заряд", – объясняют специалисты Bosch.
Еще один риск – глубокая разрядка. По данным Bosch, она может вызывать сульфатацию и повреждение аккумулятора, сокращая срок его службы. Но разряженный аккумулятор не всегда нужно сразу менять. Иногда достаточно правильно его зарядить.
Еще один важный нюанс: проверять аккумулятор сразу после зарядки не стоит. Сразу после отключения зарядного устройства напряжение может быть временно повышенным и создавать впечатление, что батарея полностью исправна. Bosch рекомендует перед стандартной проверкой дать аккумулятору постоять не менее четырех часов. Это позволяет получить более достоверный результат и не принять временно высокий показатель за реальное состояние батареи.
Ранее специалисты Bosch рассказали редакции AutoReport, какие автокомпоненты наиболее уязвимы в казахстанских условиях. Подробнее читайте здесь.
