В августе 2026 года официальные дилеры в Казахстане продали 19 104 новых легковых и коммерческих автомобилей. Это на 6,3% больше, чем в августе прошлого года, сообщает пресс-служба Казахстанского автомобильного союза.
Топ-10 брендов по уровню продаж за август в Казахстане:
В разрезе моделей лучше всего продавались автомобили Chevrolet Cobalt (2 603 единиц), Hyundai Tucson (1 643) и Changan CS35 MAX (1 186).
Всего с января по август 2026 года в Казахстане продано 146 372 новых легковых и коммерческих автомобилей. Это на 2,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Лидерами авторынка с начала года являются Hyundai (24 563 проданных автомобилей; -21,8% по сравнению с январем-августом 2025 года), Chevrolet (23 205; +16,2%) и Kia (16 380; +5,1%).
"Несмотря на положительную динамику продаж и производства в Казахстане, одним из ключевых факторов для обновления автомобильного парка страны остается доступность финансирования для приобретения автомобилей. Рост ставок по автокредитам увеличивает финансовую нагрузку на покупателей и может сдерживать спрос. Поэтому сегодня особенно важно развивать доступные финансовые инструменты приобретения новых автомобилей. Наряду с традиционным автокредитованием это программы от производителей и дилеров, trade-in, лизинг и другие решения, которые помогают казахстанцам менять свои старые автомобили на новые или более новые", – заявила президент Казахстанского автомобильного союза Анар Макашева.
Напомним, что, по данным Ассоциации финансистов Казахстана, с января по июнь 2026 года в стране выдано новых автокредитов на сумму 886,6 млрд теңге. Это на 24% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На этом фоне растет и процентная ставка по автокредитованию в Казахстане, а также снижается доля одобренных заявок.
Сейчас средневзвешенная ставка у банков второго уровня составляет 24,4% годовых. Это на 5,6% больше, нежели годом ранее. В Ассоциации финансистов Казахстана полагают, что, помимо удорожания фондирования, такая динамика может отражать изменение структуры предложения и спроса после периода активных дилерских программ. Часть наиболее платежеспособных клиентов могла приобрести автомобиль ранее через субсидируемые дилерские программы, тогда как текущий спрос в большей степени смещается к заемщикам, которым доступны стандартные условия кредитования.
